SMART ROAD

Guida autonoma, dal Ministero la prima autorizzazione su strada a VisLab

Si tratta del primo via libera del Ministero che arriva dopo il parere positivo espresso il 22 marzo scorso da parte dell’Osservatorio tecnico di supporto per le Smart Road: l’ok alla società controllata da Ambarella Inc, unica finora ad aver presentato domanda di autorizzazione

Pubblicato il 07 Mag 2019

Guida autonoma, dal Ministero la prima autorizzazione su strada a VisLab
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EconomyUp lo aveva anticipato tempo fa, ora arriva la conferma: la Direzione generale Motorizzazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha rilasciato a VisLab l’autorizzazione alla sperimentazione su strada pubblica del primo veicolo a guida autonoma in Italia.  Come riporta una nota del Ministero, si tratta del primo via libera del Ministero che arriva dopo il parere positivo espresso il 22 marzo scorso da parte dell’Osservatorio tecnico di supporto per le Smart Road.

Con questo atto formale si dà ufficialmente avvio alle sperimentazioni di veicoli automatici su strada pubblica in Italia.

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Auto a guida autonoma: la sperimentazione di VisLab

La direzione competente del Mit ha concluso con esito positivo le necessarie verifiche preliminari di idoneità tecnica alla circolazione del veicolo oggetto della sperimentazione, della VisLab S.r.l., Società controllata da Ambarella Inc, unica finora ad aver presentato domanda di autorizzazione.

Come avevamo anticipato, ci sonodue fatti interessanti da cogliere: il primo è che finora è stata presentata un’unica e sola domanda per sperimentare l’auto autonoma sulle strade pubbliche italiane; la seconda è che l’unica azienda che sperimenterà l’auto a guida autonoma sul suolo italiano è in realtà americana perché Vislab è stata acquistata nel 2015 dall’americana Ambarella per 30 milioni di dollari.

Dove avverrà la sperimentazione

La sperimentazione riguarderà l’ambito urbano e l’ultimo miglio tipo D, E, F di precisi tratti stradali nelle città di Torino e Parma, nel rispetto di tutte le prescrizioni dettate dal gestore delle strade stesse e in presenza di un supervisore in grado di commutare tra operatività automatica e manuale del veicolo, in modo da garantire in ogni circostanza il rispetto massimo della sicurezza.

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