L’innovazione cambia la mobilità anche in montagna e sulle piste da sci, nel segno di una maggiore efficienza, anche energetica, e meno costi per far funzionare le funivie e gli impianti di risalita per sciatori e turisti.
Il sistema Hi-tech ideato e sviluppato dalla Leitner – azienda altoatesina del gruppo Hti – si chiama EcoDrive e ha la particolarità di adattare e variare automaticamente la velocità della funivia o seggiovia in rapporto al numero di sciatori in attesa di prendere posto e salire in cabina nelle stazioni. In pratica, quando ci sono meno persone in coda, diminuisce anche la necessità di smaltire la fila rapidamente. E tutto il meccanismo di trasporto può rallentare un po’.
Indice degli argomenti
L’innovazione per la mobilità tra le montagne
EcoDrive, attraverso telecamere che registrano il numero di viaggiatori che attendono nelle stazioni, è in grado di interagire con il sistema di movimento delle cabine e modificarne la velocità di spostamento, con un effetto rilevante: con il rallentamento di solo un metro al secondo (m/s) si può generare un risparmio di energia del 20% sui consumi totali, rispetto a un impianto che non può regolare la sua velocità di funzionamento.
In questo modo, l’innovazione targata Leitner per la mobilità tra le montagne può rappresentare una soluzione interessante e vantaggiosa rispetto ai rincari energetici di questi mesi, che con la stagione sciistica alle porte andranno a impattare sui costi e bilanci degli impianti montani.
EcoDrive: risparmi fino a un quinto dei costi energetici
Il software EcoDrive è integrato nel sistema di controllo e gestione degli impianti e la riduzione automatica della velocità, ad esempio da 5 m/s a 4 m/s su una seggiovia, consente di risparmiare fino a un quinto dei costi energetici senza compromettere comfort di viaggio ed efficienza dei trasporti.
Un’altra importante ricaduta positiva della tecnologia sviluppata da Leitner, sia sul piano ecologico che finanziario, è la riduzione dell’usura dei materiali. EcoDrive, utilizzabile sia per i nuovi impianti che per innovare quelli già esistenti, contribuisce a prolungarne la durata di vita con una gestione più efficiente e calibrata sulle reali necessità di mobilità, oltre a ridurre i costi complessivi, compresi quelli per la manutenzione.
In due anni investimenti per 50 milioni in ricerca e sviluppo
La soluzione è già stata testata con successo in sette impianti di risalita francesi: i primi risultati sono già disponibili nel comprensorio sciistico di Serre Chevalier e il potenziale di risparmio è stato misurato in due impianti diversi, rispettivamente per 23 e 21 giorni. Il risultato è tangibile: è stato possibile risparmiare rispettivamente 7.550 kWh e 5.000 kWh.
Il Gruppo High Technology Industries (Hti) è specializzato a livello mondiale nel settore degli impianti a fune (con le controllate Leitner e Poma), dell’innevamento programmato (Demaclenko) e dell’energia eolica (Leitwind). Dopo aver superato il miliardo di euro di fatturato nel 2018 e 2019, il Gruppo Hti ha chiuso il 2020 e 2021, segnati entrambi dalla pandemia, con un fatturato che ha superato gli 850 milioni di euro, investendo in questi ultimi 2 anni oltre 50 milioni in ricerca e sviluppo.
