La decisione di fermare il progetto della Gigafactory di Termoli non è soltanto una scelta industriale. È un segnale. E il segnale che si percepisce è chiaro: ancora una volta l’industria automobilistica europea – e italiana in particolare – sembra esitare proprio mentre il mercato globale accelera.
L’ANALISI
Stop alla gigafactory: cosa significa la rinuncia a una fabbrica di batterie per la mobilità elettrica in Italia
La joint venture tra Mercedes, Stellantis e Total ha chiuso il progetto per la gigafactory di batterie per auto elettriche a Termoli. Sarebbe stato un tassello strategico per recuperare il divario tecnologico e industriale. Ecco perché è un “treno perso” nella grande competizione dell’auto elettrica
Professore ordinario di Chimica all’Università di Milano-Bicocca

Continua a leggere questo articolo
Aziende
Argomenti
Canali
INNOVATION LEADER
-

L’intelligenza artificiale che ho visto in Silicon Valley: non più strumento ma infrastruttura
02 Apr 2026 -

Le nuove frontiere tecnologiche secondo il tech-guru Hermann Hauser: attenti al “colonialismo digitale”
02 Apr 2026 -

Riccardo Schiavotto, da Lanieri alla fintech Alma: “Il country manager è come un founder”
01 Apr 2026 -

Pierpaolo Biffali (Iveco): “Cerchiamo startup da portare in fabbrica”
31 Mar 2026 -

La svolta di Snam su innovazione e startup: ecco le novità
30 Mar 2026


















