Il nuovo corso del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza prevede lo spostamento di circa 597 milioni di euro destinati alle infrastrutture di ricarica verso gli incentivi per la rottamazione dei veicoli inquinanti e l’acquisto di auto a zero emissioni. Perché potrebbe creare criticità: parlano i CEO di Silla Industries e Energred
Il nuovo corso del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) pare riscrivere la mappa degli investimenti pubblici sulla mobilità elettrica. La revisione recentemente approvata prevede lo spostamento di circa 597 milioni di euro originariamente destinati allo sviluppo delle infrastrutture di ricarica verso un piano di incentivi per la rottamazione dei veicoli inquinanti e l’acquisto di auto a zero emissioni.
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