Negli Stati Uniti corre un detto: “when the economy has the cold, the car makers have the flu”, quando l’economia ha un raffreddore, i produttori di auto hanno l’influenza. E i dati danno proprio ragione a questo antico detto: lo avevamo documentato in un precedente articolo pubblicato su EconomyUp nel maggio 2019.
L’Analisi
Volkswagen, alle origini della crisi: ecco cosa succede a un colosso quando i piani sono sbagliati
Lo stato generale dell’economia tedesca, il fattore cinese, i ritardi sull’auto elettrica e gli errori sui software: sono diversi i fattori che hanno portato il gruppo Volkswagen a licenziamenti e chiusura di stabilimenti
Professore di Organizzazione e Sistemi Informativi Università Bocconi

Continua a leggere questo articolo
Aziende
Argomenti
Canali
INNOVATION LEADER
-

Stefano Brandinali cambia ma resta nel pharma: da Chief Innovation Officer di Angelini a CIO di Chiesi
22 Gen 2026 -

Silvia Celani da Open Fiber a Head of Innovation della società di consulenza PNO Innovation
16 Gen 2026 -

Alessandro Braga (Veolia) racconta Research Gateway: l’innovazione che nasce dalla ricerca
07 Gen 2026 -

Enrico Pochettino (Iren): ecco perché nel deep tech servono pazienza e industria
29 Dic 2025 -

Come sviluppare l’innovazione in una media azienda: il caso Irinox
26 Dic 2025








