Lunedì 18 gennaio debutta in Borsa Stellantis, il gruppo nato dalla fusione di FCA con Psa. Lo aspetta una sfida che è poi quella dell'intera industry: "Di fronte all’inesorabile tramonto di un modello di business basato sulla vendita ogni 4-5 anni di un veicolo nuovo al cliente - scrive Ferdinando Pennarola - gli OEM dovranno inventarsene uno nuovo, che al centro metterà un pacchetto di servizi offerti con formule innovative". Il paragone è con il modello Apple. Ora più che mai l'automotive si deve nutrire di innovazione: l'innovazione delle startup, come quella di Remodule che recupera le batterie elettriche dismesse, e delle scaleup, come la napoletana Kineton che lavora a una microcar elettrica che è anche una piattaforma per le auto di nuova generazione. Non è solo una questione tecnologica. Urge un cambiamento culturale.
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