La crisi di un leader come Volkswagen non si può liquidare con il ritardo sui veicoli elettrici. Nell'annuncio del piano Future 2030 non si parla di ritardo tecnologico ma di complessità organizzativa. Partiamo da un numero per capire cosa è successo alla casa tedesca. L'innovazione, e in particolare quella aperta, è la chiave per restare competitivi: vediamo i casi Volvo Trucks e Iveco Group. Una delle principali frontiere del cambiamento restano i veicoli a guida autonoma che cominciano a diventare realtà: abbiamo preparato una mappa delle città dove sono già in circolazione. Anche l'Europa si sta muovendo, come dimostra Bolt, che ha comunicato l'intenzione di portare 25mila robotaxi sulle strade d'Europa. Ma c'è ancora nebbia sul "guidatore", cioè il software di guida, e sul modello di business che ne renderà sostenibile la gestione. Vediamo perché. |
